.Default.reDropDownBody { min-width: 60px; }
پنج‌شنبه, 2 خرداد 1398

رو عنوان : سوال ایسنا از دبیرشورای عالی ترافیک کشور
عنوان : آیا كرایه تاكسی ها با سهمیه بندی سوخت افزایش می یابد؟
کد خبر : ۴۳۷۴
تاريخ :
 ۱۳۹۸/۰۲/۱۸ 
ساعت : ۱۲:۲۲:۵۲

امتیاز :  ۰ |  مجموع :  ۰

به گزارش روابط عمومی اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور، پوریا محمدیان یزدی دبیرشورای عالی ترافیک کشور در گفت وگو با ایسنا در پاسخ به این سوال که آیا با افزایش قیمت سوخت و سهمیه بندی آن نرخ کرایه تاکسی ها افزایش می یابد، اظهارکرد: در سهمیه بندی سوخت که سال 86 انجام شد، طبق دسته بندی های صورت گرفته برای تاکسی ها، آژانس های، وانت بارها و چند طیف دیگر سهمیه جداگانه دیده شده بود و بعضاً مشکلاتی در این زمینه پیش آمد و سهمیه سوخت تخصیصی به آن ها در جای درست به کار گرفته نشد

وی ادامه داد: به دلیل اینکه شناسایی و ساماندهی ناوگان به صورت کامل زیر نظر مدیریت شهری صورت نگرفته بود، همچنین مجوز فعالیت از شهرداری ها را نداشتند، اگر سهمیه ای هم تعلق می گرفت، مشخص نبود که آیا از سهمیه درست استفاده می شود یا خیر؟ بنابراین سعی داریم در سهمیه بندی جدید، سهمیه بندی سابق را آسیب شناسی کنیم و نقش حمایتی خود را با توجه به قیمت های جدید روی ناوگان حمل و نقل عمومی داشته باشیم

دبیرشورای عالی ترافیک کشور با بیان اینکه هنوز سهمیه درنظر گرفته شده مشخص نیست، اظهارکرد: سهمیه بندی هنوز تعیین و تکلیف نشده است و تا زمانی که دولت خط و خطوط را مشخص نکرده باشد، ما در رده کارشناسی سناریوهای مختلف را بررسی می کنیم اما چنانچه سهمیه بندی انجام شود، پیشنهاداتی در دستور کار داریم. پیشنهادات در کمیته های تخصصی نیز بررسی می شوند که یا قیمت ها افزایش نیابد یا اگر افزایش یافت در حداقل ممکن داشته باشد

محمدیان در ادامه به افزایش قیمت کرایه های ناوگان حمل و نقل عمومی اشاره کرد و گفت: قیمت کرایه های حمل و نقل عمومی در تهران در ابتدای سال 98، 20 درصد افزایش قیمت داشته است. این افزایش قیمت نیز بر اساس مصوبه شورای شهر بود که مورد تایید فرمانداری نیز قرار گرفت. در حقیقت بنا بر این بود که تورم سال 96 و 97 محاسبه شود و ماکسیمم عدد به دست آمده از 20 درصد بیشتر نشود. لذا افزایش قیمتی که در تهران اتفاق افتاد با توجه به ظرفیت های قانونی شوراها و تایید فرمانداری بود

دبیرشورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با بیان اینکه قصد داریم در حوزه حمل و نقل عمومی با توجه به مشخص شدن قیمت بنزین، افزایش نرخ کرایه رخ ندهد، اظهارکرد: در این افزایش قیمتی که در حال حاضر در حوزه حمل ونقل عمومی اتفاق افتاده اصلاً بحث سهمیه بندی مطرح نبوده است. این افزایش قیمت مربوط به رشد قیمت ها و تورم در جامعه است. رانندگان تاکسی هم تفاوتی با کارمند یا کارگری که حقوقش افزایش پیدا کرده است، ندارند. همچنین قیمت قطعات یدکی نیز افزایش یافته است بنابراین با توجه به تورمی که در سال 97 داشتیم باید این تورم در درآمد راننده تاکسی نیز لحاظ شود. از همین رو شورا بررسی کرده است و در نهایت به این جمع بندی افزایش 20 درصدی رسیده اند.حال اگر سهمیه بندی بنزین یا افزایش قیمت بنزین مطرح شود، ما دوباره این موضوع را بررسی خواهیم کرد

وی در پاسخ به این سوال که برای تقویت سیستم حمل ونقل عمومی چه اقدامی باید صورت بگیرد، گفت: بحث نوسازی ناوگان تاکسیرانی به تعهدات خودروساز مربوط می شود. دولت اعتبار را در نظر گرفته است اما طرف حساب اصلی ما در بحث نوسازی تاکسی ها دو شرکت خودروسازی داخلی هستند. اتحادیه تاکسیرانی نیز با این خودروسازان مذاکراتی برای انجام تعهدات شان انجام داده است اما وقتی بخش قابل توجهی از صنعت در انجام تعهدات خود به بازار رسمی کشور با مشکل روبرو است، قاعدتاً ما هم به عنوان بخشی از این بازار و به عنوان حمل ونقل عمومی و یکی از مشتری های خودروسازان، دچار مشکل می شویم. اگر خودروسازان به تعهدات خود عمل کنند، می توانیم به درصد قابل توجهی از پروژه نوسازی خود عمل کنیم

محمدیان در ادامه به ارائه تسهیلات به رانندگان تاکسی اشاره کرد و گفت: به دنبال این هستیم که راهکارهای دیگری نیز در خصوص ارائه تسهیلات به تاکسی داران ارائه دهیم و در کمیسیون های تخصصی در دولت نیز این موضوع را دنبال می کنیم. بخشی از این راهکارها در خصوص تغییر ضوابط داخلی است. به عبارت دیگر به دنبال این هستیم که خودروی صفر کیلومتر را وارد ناوگان تاکسیرانی نکنیم. در حقیقت اگر ناوگانی تا پنج سال عمر داشت و دارای معاینه فنی متناسب با خود و کیلومتراژ کارکرد آن پایین بود با هماهنگی شهرداری و سازمان تاکسیرانی، به مراکز شماره گذاری معرفی و وارد ناوگان حمل و نقل عمومی شود

وی ادامه داد: پیشنهاد ما این است که به جای اینکه خودروی صفر کیلومتر وارد ناوگان شود، خودروهای یک تا پنج ساله که شرایط خاص را دارا هستند وارد ناوگان شوند و رانندگان به جای اینکه به طورمثال 90 میلیون تومان هزینه خودروی صفر کیلومتر پرداخت کنند با پرداخت هزینه 60 تا 70 میلیون تومان و اخذ تاییدات لازم برای خودروی یک تا پنج ساله این خودروها را وارد ناوگان کنند سپس رنگ خودرو را به رنگ تاکسی تغییر دهند و پلاک آن نیز "ت" شود که البته این طرح در حد پیشنهادی است که به دولت ارائه داده ایم

دبیرشورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور خاطرنشان کرد: ما مدل های مختلفی را به عنوان پیشنهاد به دولت ارائه کردیم و در حال بررسی آنها هستیم تا معطل خودروساز برای ورود خودرو به ناوگان نشویم. وظیفه ما جوان سازی سن ناوگان تاکسیرانی است بنابراین چون محدودیت ها در این زمینه بسیار زیاد است ما شرایط مختلف را بررسی خواهیم کرد تا معطل خودروساز نشویم و ناوگان را جوان سازی کنیم



بازگشت           چاپ چاپ         

پورتال اتحادیه تاکسیرانی شهری کشور

DOURAN Portal V4.0.3.0

V4.0.3.0